我到米國了

老爸老媽各位鄉親

我到米國了

請看第一天隨手拍的照片

住的地方在學校附近的社區

看起來挺不錯的吧 社區內種了很多樹

樹上甚至有松鼠跑來跑去

還是外國的環境大概就是這樣

很幸運地

我的第一個白天是晴天 天空是萬里無雲的

據說前幾天都是下雨或起霧

我的室友來自南美洲

他人很好 他國家的母語也是英文

所以 我有很多機會可以練習了

到目前為止 他講的話 我大概只了解五成吧

聽不懂的 就只好傻笑或裝懂勒

private pilot

reading log

-10/26 first round finished

Chap2:Airplane Systems
9/6: 2A-Airplanes
9/7: 2B-The Powerplant and Related System
9/10 ~ 9/13: 2C-Flight instruments

Chap3:Aerodynamic principles
9/13: 3A-Four Forces of Flight
9/14: 3B-Stability, 3C-Aerodynamics of Maneuvering Flight

Chap4:The Flight Environment
9/19: 4A-Safety of Flight
9/20: 4B-Airports
9/24: 4C-Aeronautical Charts
9/25: 4D-Airspace

Chap5:Communication and Flight Information
9/29: 5A-Radar and ATC services
9/29: 5B-Radio Procesures
9/30: 5C-Source of Flight Information

Chap6:Meteorology for Pilots
10/1: 5A-Basic Weather Theory
10/2~10/3: 5B-Weather Patterns
10/3,4,6: 5C-Weather Hazards

Chap7:Interpreting Weather Report
10/6: 7A-The Forecasting Process*, 7B-Printed Reports and Forecasts*
10/7: 7C-Graphic Weather Products
10/8: 7D-Sources of Weather Information

Chap8:Airplane Performance
10/10:8A-Predicting Performance
10/11~12:8B-Weight and Balance
10/13~14:8C-Flight Computers

Chap9:Navigation
10/14~15:9A-Pilotage and Dead Reckoning*(16-17)
10/15,19,20 :9B-VOR Navigation
10/21:9C-ADF Navigation*(43),9D-Advanced Navigation*(48-53)

Chap10:Applying Human Factors Principles
10/22:10A-Aviation Physiology*(8-18)
10/23:10B-Aeronautical Decision Making

Chap11:Flying Cross-Country
10/24:11A-The Flight Planning Process,11B-The Flight
10/25: Make Problem List.
10/26: Question my problems

Jet Lag

4月到10月台灣時間減15小時為舊金山時間

11月到翌年3月台灣時間減16小時為舊金山時間

神啊 請給我多一點時間

5/15 籃球社 右腳扭傷
* 5/22-23 雪山

6/25 籃球社 右手大拇指扭傷
* 6/28 資管盃籃球賽 嘴唇撞破+黑青(三場全場, 16,14,9)

7/6 陽明山路跑 雙腳筋模發炎

大家請愛護自己的身體

UNIT

1 mile = 5280 feet = 1.6 kilometers

1 feet = 12 inch = 0.3 meters

1 inch = 2.54 cms

1 nautical mile = 1.852 kilometers = 1 knots

現在國際上通用的是1節＝1海里／小時，
1海里＝1.852公里。
1節(knot)也就是每小時行駛1.852公里。


1 pound = 0.45 kilograms

1 us gal = 6 pounds = 3.8 litre

Flying School

* Ahart Aviation Services
@CA: 186 Airway Blvd. Livermore, CA 94551 USA
near San Francisco

=======================================================

* SAA Flight Training: @CA: 681 Kenney Street El Cajon, CA 92020 USA
- US 40,000

* California Flight Academy
@CA: 2065 North Marshall El Cajon, CA 92020 U.S.A.
near San Diego
Taiwanese Pilot Program cost : 40,227
apartment: 740 per month(740*8=5920)
total: 46147

* Angel City Flyers (ACF): @CA:2901 E Spring St Long Beach, CA 90806
- about 4X,XXX

* Mazzi Flying Service @CA: 4885 East Shields Avenue, Suite 201 Fresno, California 93726
- course for Taiwanese
- Total course price (250.0 Hours) $45,695.00 (Includes 8 months of housing.)

unavailable until 08'12:
* Hillsboro : @Oregon , US 45,000 for tuition , US 140 lodging expense every week

大失血

1. 電瓶:800
2. 充電氣:850
3. 電動發動零件:1650
4. 方向燈線路+馬表 : 約1700
5. 後輪+後輪煞車皮 : 1250

expense: 7250

應該沒有什麼可以再壞了吧
黑哥 你想退休可以早點說

------------------------

*行駛對向車道:900
*行駛快車道:600
fine:1500

TOTAL : 8750

破財希望可以消災

計畫

-- physical examination(2008/5/5 - 5/6) : finished
-- disciplined life
-- simulation flying
-- flying school

-- budget
* ?? NT 42,000--->43,000 ....XD , for ground course in Taiwan
* NT 15,000 for physical examination + 500FAA Certificate
* airfare ?
* flying school
* lodging

好的睡眠守則

提供失眠患者好的睡眠衛生守則資訊

1.養成規律的睡眠時間，每日相同時間就寢及起床(即使前晚睡不好，也要按時起床，不要延遲一小時以上起床。維持正常作息，避免白天打瞌睡影響晚上睡眠)

2.營造舒適的睡眠環境，臥室要暗、安靜、溫度適中，空氣流通，不要太乾燥。可嘗試使用硬床底墊或調整床，另彎曲膝蓋姿勢，可緩解下背肌肉緊張和疼痛。避免額外聲響的干擾，也不要聽音樂，除非音樂聲能令你放鬆入睡。

3.在預定睡覺的時間之前30分鐘，就應終止工作或煩心有壓力的事情，營造舒適放鬆的情境，定時入睡。如果臥床後30分鐘內仍未入眠，則可離床閱讀書報或看輕鬆的電視節目，等到有睡意時再去睡。

4.不要在床上看電視、工作或吃東西，床應只作為睡覺之用。

5.留意飲食習慣，下午4點以後不要飲用含咖啡因的飲料，睡前不要攝取過多的流質或飲料，也要避免太餓、辛辣食物及抽煙、酒精。少許的碳水化合物及高含量色氨酸食品可幫助入眠。

6.規律的運動可幫助睡眠。每週二至三次適量的運動(例如在傍晚的走路或騎腳踏車30分鐘)有助於放鬆，能加強睡眠深度。但避免在睡前4到5小時內劇烈運動。

7.學習其他壓力處理和放鬆策略，例如聽柔和的音樂、冥想、伸懶腰、做瑜咖、洗溫水浴、按摩及做腹式呼吸。

資料來源
http://www.healthcity.net.tw/news/news_content.asp?itemid=17443

禁

1.運動:每週三次,每次要持續半小時以上的

2.早睡早起:11點半睡,7點半起

3.早起後重量10分鐘

4.睡前按摩床+瑜珈5分鐘

5.飲食,不吃炸,不喝冰,少吃肉,多蔬菜水果,飯量減少

6.省錢

7.每天空英中+高,記憶單字,練習會話

8.不吃宵夜

9.下班回家後減少不必要的上網

武陵農場一日遊

08年3月31號凌晨5點半 我起床囉
台北的雨已經停了
心想我們的雪山主東峰的登山計畫終於可以成行
這次可以打破魔咒(註)了吧

帶著重裝備和兩天的伙食
咱們三人興高采烈的往武陵農場出發囉 OH!YA!

到礁溪還不到七點 到早餐店用完早餐後
天氣是陰天 但還沒下雨 一切都在計畫中
但是過了員山 進入山區之後
雨開始下 雖然時大時小
但是似乎都不曾停止過
到了南山村 唖口一帶
還起了霧..
心理還在想 武陵的海拔高
說不定衝過這段雨霧 山上天氣反而會比較好喔
一路衝到武陵農場 雪山登山口
但這裡天氣依然不好 下著雨
"ㄋㄧ"坎看 這霧氣







到了檢查哨
替代役弟兄直接問我們有沒有帶"冰爪"
挖 ... "細啊" 原來三六久到主峰之間有積雪
沒有冰爪的話 硬是要過的話是很危險的
既然起霧看不到高山的美景 又要頂著淋雨的辛苦
加上未來兩天的天氣似乎也不像會好轉
最後我們只好決定撤退.....






在檢查哨喀完我們的7-11微波美味便當後
無奈地又上了車
在武陵晃了一圈 照照相後
傍晚又回到台北
結束這13個小時的旅行 (6~19)

註: 魔咒就是個人百嶽紀錄沒有不下雨的
1.玉山主北(二) : 撿到主峰(1),百嶽初體驗,淋了兩天的雨也值得
2.武陵四秀(四) : 撿到池有(2),武陵一秀,新登山鞋把腳磨破兩個大洞,只穿一次的防雨外套被A走
3.合歡群峰(五) : 撿到主峰(3),這次更過分,下雪XD
4.雪山主東(二) : 什麼都沒撿到,武陵農場一日遊

測驗結束

測驗結束
果然如我感覺的一樣 失敗
操縱那個電玩真的不容易
要把不斷移動十字對到一個小圈圈裡
後來還有其他的操縱也要同時並行

不管如何
眼前的挑戰必須告一段落

我的未來在哪裡呢

考試通知-梅花航空公司

本來預計五月才繼續徵選
但我想如果確定一月考試沒過
我就要自己出去學飛了
於是三月三日 我主動寫信詢問

想不到隔天就收到通知.....

==================================


洪翊軒先生 您好：

本公司非常榮幸邀請您前來參加第二階段培訓機師甄選－儀器測驗

，日期將訂定如后：

*2008/03/20 (Thu) 0830-1230-Lunch Break-1330-1730


敬請於2008/03/07前回覆本公司，請注意！由於考試場次名額有限，
若未在指定日期回覆，本公司將視同放棄。回信請加註明中文姓名。
謝謝您的配合！

敬祝　一切順利